Drogi dojazdowe do obwodnicy Miasta Lublin – przedłużenie ul. Mełgiewskiej w kierunku węzła drogowego „Mełgiew" w ciągu dróg ekspresowych S12, S17, S19
Projekt jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007 -2013
Nazwa beneficjenta: Gmina Lublin
Całkowita wartość projektu: 131 441 005,84 PLN
Wartość dofinansowania: 67 285 624,00 PLN
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej 2007 - 2013
Działanie: IV.1 - Infrastruktura drogowa
Priorytet: IV - Infrastruktura transportowa
Termin realizacji projektu: 02.11.2010 - 31.12.2012
Strona internetowa: www.polskawschodnia.gov.pl
https://www.funduszeeuropejskie.2007-2013.gov.pl/Strony/glowna.aspx
Projekt dotyczył budowy 2,8 km drogi powiatowej na odcinku od ul. Mełgiewskiej do granicy miasta.
Projekt "Drogi dojazdowe do obwodnicy Miasta Lublin – przedłużenie ul. Mełgiewskiej w kierunku węzła drogowego „Mełgiew w ciągu dróg ekspresowych S12, S17, S19" jest projektem kluczowym Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata 2007 - 2013. Jest przedsięwzięciem o strategicznym znaczeniu dla realizacji programu, wskazywanym przez Instytucję Zarządzającą, którego wdrożenie było niezwykle istotne z punktu widzenia osiągnięcia zakładanych wskaźników rozwoju społeczno-gospodarczego regionu lubelskiego. Projekty kluczowe Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej w znaczący sposób przyczyniły się do realizacji założeń zawartych w Strategii Rozwoju Kraju oraz strategii rozwoju województwa lubelskiego.
29 kwietnia 2008 roku Miasto Lublin podpisało z Instytucją Pośredniczącą - Polską Agencją Rozwoju Przedsiębiorczości umowę wstępną na realizację projektu, zwaną preumową, stanowiącą zobowiązanie beneficjenta do prawidłowego i terminowego przygotowania indywidualnego projektu kluczowego do realizacji.
28 kwietnia 2010 roku podpisano umowę o dofinansowanie projektu w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej.
Droga przebiega we wschodniej części miasta od wcześniej istniejącej dwujezdniowej ul. Mełgiewskiej przy fabryce samochodów do granicy miasta. Wybudowana droga dojazdowa prowadzi do granic miasta i umożliwia włączenie do węzła „Mełgiew” na obwodnicy miasta Lublin – drogi ekspresowej S12/S17/S19 (Warszawa, Lublin, Zamość). Przedmiotowa droga stanowi ważny odcinek miejskiego i regionalnego układu komunikacyjnego. Wybudowany odcinek drogi powstał również z uwagi na konieczność przeniesienia ruchu z zachodnich części miasta w kierunku lotniska w Świdniku.
Ulica Mełgiewska przed realizacją projektu stanowiła dojazd do terenu byłych zakładów URSUS, terenu potencjalnego obszaru aktywizacji gospodarczej. Z uwagi na potencjał gospodarczy tego terenu oraz planowaną strefę ekonomiczną w tym obszarze (dzielnice: Zadębie, Hajdów, Felin), konieczne było zapewnienie właściwej obsługi komunikacyjnej.
Zakres projektu
Wybudowano: drogę powiatową nr 2020P – ul. Mełgiewska i ul. Metalurgiczna – całkowita długość wybudowanego odcinka drogi na terenie miasta wyniosła około 3,0 km, w tym ul. Mełgiewska – 1,3 km oraz ul. Metalurgiczna – 1,7 km.
Ponadto w ramach projektu zostały przebudowane odcinki ulic:
Realizacja projektu zapewniła szybkie i wydajne, a także bezpiecznie połączenia z planowaną do budowy obwodnicą miasta Lublin oraz dodatkowe połączenie ze Świdnikiem i Portem Lotniczym w Świdniku. W trakcie realizacji projektu przebudowane ulice: Mełgiewska i Metalurgiczna otrzymały status drogi wojewódzkiej.
Cele projektu
W ramach projektu została wybudowana ul. Mełgiewska – z dotychczasowej jednojezdniowej na dwujezdniową – na odcinku od istniejącej pętli nawrotowej trolejbusów do skrzyżowania z ul. Grygową i ul. Metalurgiczną od skrzyżowania z ul. Grygową do granic miasta. Budowa ulic Mełgiewskiej i Metalurgicznej, a tym samym poprawa parametrów technicznych, była konieczna z uwagi na istniejący bardzo zły stan techniczny – niewystarczającą przepustowość w/w dróg, pofałdowaną i spękaną nawierzchnię ulic, co nie tylko utrudniało szybką, komfortową podróż, ale stwarzało też zagrożenie wypadkowe.
Efekty realizacji projektu
W wyniku realizacji projektu osiągnięto następujące wskaźniki:
Produkty:
Rezultaty:
Budowa chodników i oświetlenia ulicznego znacznie podniosła poziom bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu, w szczególności ruchu pieszego. Budowa i przebudowa skrzyżowania poprawiła dostępność dróg i ułatwiła włączenie się w ich przebieg. Zmodernizowane oznakowanie poprawiło znacznie czytelność znaków i drogowskazów, co ułatwiło uczestnikom ruchu tranzytowego przejazd przez obszar miasta i komunikację na odcinkach wylotowych. Przebudowany układ drogowy przyczynił się do zmniejszenia emisji hałasu i spalin, co pozytywnie wpłynęło na stan środowiska naturalnego i poprawiło komfort podróżowania przedmiotowymi odcinkami dróg. Budowa zatok autobusowych przyczyniła się do zmniejszenia występujących wcześniej zatorów, zwiększenia przepustowości dróg i podwyższenia poziomu bezpieczeństwa na przedmiotowych odcinkach. Wykonane rozwiązanie drogowe spowodowało przystosowanie ulicy do obciążenia 115 kN/oś. Przebudowana droga umożliwiła obsługę obszaru aktywizacji gospodarczej oraz jednocześnie pobudziła gospodarczo tę zaniedbaną wcześniej część przemysłową dzielnicy Lublina.
Wystawy:
W dniach od 18 stycznia do 10 lutego 2012 roku w Galerii lubelskiego Ratusza prezentowana była wystawa fotograficzna przedstawiająca wybrane lubelskie projekty inwestycyjne dofinansowane z funduszy Unii Europejskiej.
Na fotografiach projekt: "Drogi dojazdowe do obwodnicy Miasta Lublin – przedłużenie ul. Mełgiewskiej w kierunku węzła drogowego „Mełgiew w ciągu dróg ekspresowych S12, S17, S19."
Wystawa została również przygotowana w wersji elektronicznej przez portal Gazeta.pl i dostępna jest pod adresem:
http://lublin.gazeta.pl/lublin/56,35640,11112873,Nowa_Melgiewska,,11.html
Kolejna wystawa w Galerii lubelskiego Ratusza, na której prezentowano efekty realizacji projektu miała miejsce w dniach od 20 grudnia 2012 do 11 stycznia 2013 roku.
Wystawę otworzył Prezydent Miasta Lublin Pan Krzysztof Żuk.
Poniżej fotografie efektów realizacji projektu prezentowane podczas ww wystawy.
Prasa o projekcie:
http://lublin.gazeta.pl/lublin/56,35640,13121965,Ulica_Melgiewska,,7.html
Wydawnictwo - "Rok dynamicznych inwestycji"
Wydawnictwo - "Folder promujący projekt"
Wydawnictwo - "Lublin miastem inwestycji" (strona 6-7).
Przebudowa skrzyżowania: al. Solidarności – ul. Dolna 3-go Maja – ul. B. Prusa
w ciągu DK 12, 17 w Lublinie
Projekt jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013
Nazwa beneficjenta: Gimna Lublin
Całkowita wartość projektu: 5 703 027,52 PLN
Wartość dofinansowania: 4 558 586,10 PLN.
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013
Działanie: 8.1 Bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Priorytet: VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe
Termin realizacji projektu: 22.05.2009 - 31.12.2011
Strona internetowa: http://www.pois.gov.pl/
Cele projektu
Celem projektu była poprawa układu komunikacyjnego przedmiotowej części miasta.
Zakres rzeczowy projektu
Projekt polegał na przebudowie odcinka drogi krajowej Al. Solidarności w rejonie skrzyżowania z ulicami: B. Prusa i Dolna 3-go Maja wraz z przebudową wlotów tych ulic oraz budową na tym skrzyżowaniu sygnalizacji świetlnej skoordynowanej z sygnalizacjami istniejącymi na sąsiednich skrzyżowaniach. W ramach projektu została wykonana: przebudowa nawierzchni jezdni i chodników, oświetlenia drogowego. Wybudowane zostało przyłącze do zasilania sygnalizacji, zatoki komunikacji publicznej w ul. Dolna 3-go, w Al. Solidarności zostały wydzielone lewoskręty w dotychczasowym pasie zieleni oraz zlikwidowano przejazdy do zawracania w pasie dzielącym.
Efekty realizacji projektu
Projekt wychodzi na przeciw potrzebom mieszkańców miasta i przyczyni się do poprawy stanu bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Realizacja projektu była konieczna z uwagi na występowanie dużej ilości kolizji i wypadków na tym skrzyżowaniu.
Informacje o projekcie dostępne również na stronie Centrum Unijnych Projektów Transportowych: http://www.cupt.gov.pl/?id=943
Wystawa:
W dniach od 18 stycznia do 10 lutego 2012 roku w Galerii lubelskiego Ratusza prezentowana była wystawa fotograficzna przedstawiająca wybrane lubelskie projekty inwestycyjne dofinansowane z funduszy Unii Europejskiej.
Wystawa została również przygotowana w wersji elektronicznej przez portal Gazeta.pl i dostępna jest pod adresem:
http://lublin.gazeta.pl/lublin/56,35640,11112873,Co_Lublin_zbudowal_i_zbuduje_za_kase_z_UE_ZOBACZ.html
Wydawnictwo pt. "Rok dynamicznych inwestycji"
Wydawnictwo pt. "Lublin miastem inwestycji" (strona 10).
Przedłużenie ul. Krańcowej do ul. Kunickiego wraz z mostem na rzece Czerniejówce
Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013
Nazwa beneficjenta: Gmina Lublin
Całkowita wartość projektu: 53 602 254,34 PLN
Wartość dofinansowania: 27 660 266,24 PLN
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego 2007-2013
Działanie: Działanie 5.1 – Regionalny układ transportowy
Priorytet: Priorytet V – Transport
Termin realizacji projektu: 01.12.2008 – 30.09.2010
Strona internetowa: www.rpo.lubelskie.pl
Projekt był kontynuacją inwestycji zrealizowanej ze środków Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego 2004 - 2006, polegającej na przebudowie istniejącego odcinka ul. Krańcowej od ul. Witosa do ul. Długiej.
Nowa inwestycja objęła swym zasięgiem budowę nowego odcinka ul. Krańcowej o długości około 700m., od ul. Długiej do ul. Kunickiego.
Projekt miał charakter i znaczenie regionalne, ponieważ w wyniku jego realizacji nastąpiło połączenie z drogą wojewódzką nr 835 (ul. Kunickiego) oraz z drogą krajową nr 12, nr 17.
Projekt "Przedłużenie ul. Krańcowej do ul. Kunickiego wraz z mostem na rzece Czerniejówce" jest projektem kluczowym Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007 - 2013. Stanowi przedsięwzięcie o strategicznym znaczeniu dla realizacji programu, wskazywane przez Instytucję Zarządzającą, którego wdrożenie jest niezwykle istotne z punktu widzenia osiągnięcia zakładanych wskaźników rozwoju społeczno-gospodarczego regionu lubelskiego. Projekty kluczowe RPO w znaczący sposób przyczyniają się do realizacji założeń zawartych w Strategii Rozwoju Kraju oraz strategii rozwoju województwa lubelskiego.
Zakres projektu:
budowa ul. Krańcowej na odcinku od ul. Kunickiego do ul. Długiej dł. 700 m, (obecnie ul. Dywizjonu 303):
budowa infrastruktury technicznej:
Efekty realizacji projektu
Projekt stanowił element tzw. małej obwodnicy śródmiejskiej, która usprawni ruch tranzytowy w kierunku: od Białegostoku i Lubelskiej Giełdy Rolno – Spożywczej do Zamościa i Chełma oraz odciąża ulicę Kunickiego i centrum miasta.
W dalszej perspektywie Miasto planuje budowę dalszego przedłużenia ul. Krańcowej – do ul. Wrotkowskiej.
2 sierpnia 2010r odbyło się oficjalne otwarcie nowo wybudowanej części ulicy Krańcowej
W dniach 20 września - 3 października 2010 roku na Placu Łokietka pod lubelskim Ratuszem można było obejrzeć wystawę poświęconą kluczowym inwestycjom obecnej kadencji Prezydenta Miasta Lublin.Wśród inwestycji znalazła się Przedłużenie ul. Krańcowej do ul. Kunickiego wraz z mostem na rzece Czerniejówce.
W dniach od 18 stycznia do 10 lutego 2012 roku w Galerii lubelskiego Ratusza prezentowana była wystawa fotograficzna przedstawiająca wybrane lubelskie projekty inwestycyjne dofinansowane z funduszy Unii Europejskiej.
Wystawa została również przygotowana w wersji elektronicznej przez portal Gazeta.pl i dostępna jest pod adresem:
http://lublin.gazeta.pl/lublin/56,35640,11112873,Co_Lublin_zbudowal_i_zbuduje_za_kase_z_UE_ZOBACZ.html
Wydawnictwo - "Lublin miastem inwestycji" (strona 12)
Przedłużenie ul. Jana Pawła II do Al. Kraśnickiej
z odwodnieniem i oświetleniem w Lublinie
Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013
Nazwa beneficjenta: Gimna Lublin
Całkowita wartość projektu: 48 751 473,49 PLN
Wartość dofinansowania: 21 000 000,00 PLN
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego 2007-2013
Działanie: 5.1 Regionalny układ transportowy
Priorytet: V Transport
Termin realizacji projektu: 30.01.2008 - 12.11.2010
Strona internetowa: www.rpo.lubelskie.pl
Projekt stanowił kontynuację inwestycji „Przebudowa ul. Jana Pawła II nr 2350P od ul. Nadbystrzyckiej (z rondem) do ul. Szafirowej w Lublinie”, która w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego 2004 – 2006 otrzymała 15 035 638,64 PLN.
Projekt "Przebudowa ul. Jana Pawła II do Al. Kraśnickiej z odwodnieniem i oświetleniem w Lublinie" jest projektem kluczowym Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007 - 2013. Stanowił przedsięwzięcie o strategicznym znaczeniu dla realizacji programu, którego wdrożenie było niezwykle istotne z punktu widzenia osiągnięcia zakładanych wskaźników rozwoju społeczno-gospodarczego regionu lubelskiego. Projekty kluczowe RPO w znaczący sposób przyczyniły się do realizacji założeń zawartych w Strategii Rozwoju Kraju oraz strategii rozwoju województwa lubelskiego.
Cele projektu
Celem projektu było usprawnienie powiązań komunikacyjnych na terenie miasta Lublin, poprawa dostępności wewnętrznej i zewnętrznej oraz usprawnienie powiązań komunikacyjnych poprzez rozwój infrastruktury drogowej. Realizacja projektu zapewniła połączenie istniejącego odcinka ul. Jana Pawła II z drogą krajową nr 19. Budowa w/w odcinka ma wpływ na usprawnienie sieci miejskich dróg i ulic poprzez modernizację i budowę nowych elementów układu ulicznego umożliwiających szybszy, sprawniejszy transport drogowy na jednym ze strategicznych kierunków ruchu drogowego.
Efekty realizacji projektu
W wyniku realizacji projektu powstały następujące produkty:
Ul. Jana Pawła II jest elementem trasy drogowej wschód – zachód, przebiegającej od dzielnicy Wrotków, poprzez os. Czuby, a po wybudowaniu nowego odcinka objętego projektem, łączy się z Al. Kraśnicką. Stanowi główną arterię komunikacyjną, po której odbywa się ruch lokalny i tranzytowy, z pominięciem centrum miasta.
Rozbudowa ulicy Jana Pawła II w kierunku Al. Kraśnickiej pozwoliła na odciążenie Al. Kraśnickiej, poprawiła dostępność zachodniej i południowej strefy aktywizacji gospodarczej miasta oraz poprawiła bezpieczeństwo układu komunikacyjnego. W wyniku realizacji Projektu dostępne stały się tereny aktywności gospodarczej, zlokalizowane przy budowanej ul. Jana Pawła II i Al. Kraśnickiej, a także stworzyły się możliwości dla dalszego rozwoju miasta oraz powstawania stref zabudowy mieszkaniowej.
Realizacja Projektu przyczyniła się również do tworzenia spójnej i wysokiej jakości sieci dróg, co poprzez umożliwienie szybszego, bezpieczniejszego, sprawniejszego transportu przy spełnieniu wymogów ograniczenia uciążliwości dla środowiska, w dłuższej perspektywie będzie wpływać pozytywnie na tempo rozwoju społecznego i gospodarczego oraz na dostęp do zatrudnienia, nauki, kultury i wypoczynku.
W dniach od 18 stycznia do 10 lutego 2012 roku w Galerii lubelskiego Ratusza prezentowana była wystawa fotograficzna przedstawiająca wybrane lubelskie projekty inwestycyjne dofinansowane z funduszy Unii Europejskiej.
Wśród fotografowanych inwestycji był projekt: "Przedłużenie ul. Jana Pawła II do Al. Kraśnickiej z odwodnieniem i oświetleniem w Lublinie"
Wystawa została również przygotowana w wersji elektronicznej przez portal Gazeta.pl i dostępna jest pod adresem:
http://lublin.gazeta.pl/lublin/56,35640,11112873,Co_Lublin_zbudowal_i_zbuduje_za_kase_z_UE_ZOBACZ.html
Wydawnictwo - "Lublin miastem inwestycji" (strona 13)
Budowa drogi dojazdowej do węzła drogowego „Dąbrowica”
obwodnicy Miasta Lublin w ciągu dróg ekspresowych S12, S17 i S19
(odcinek od skrzyżowania al. Solidarności z al. Warszawską do granic miasta)
Projekt współfinansowany ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013
Nazwa beneficjenta: Gmina Lublin
Całkowita wartość projektu: 386 238 560,46 PLN
Wartość dofinansowania: 298 453 619,23 PLN
Źródło finansowania: Fundusz Spójności
Nazwa programu: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007-2013
Działanie: 6.1: Rozwój sieci drogowej TEN-T
Priorytet: VI: Drogowa i lotnicza sieć TEN – T
Termin realizacji projektu: 20.02.2008 - 31.12.2014
Strona internetowa: http://www.pois.gov.pl/
Projekt „Budowa drogi dojazdowej do węzła drogowego „Dąbrowica” obwodnicy Miasta Lublin w ciągu dróg ekspresowych S12, S17 i S19 (odcinek od skrzyżowania al. Solidarności z al. Warszawską do granic miasta)” jest elementem projektu, którego efektem było połączenie układu komunikacyjnego miasta Lublina z obwodnicą dla miasta Lublina i dotyczył budowy odcinka drogi krajowej nr 19 o łącznej długości 5,800 km, w tym:
Cele projektu
Głównym celem projektu było wybudowanie jednej z trzech dróg dojazdowych do obwodnicy (al. Solidarności), która stanowi najważniejszy dojazd do głównego węzła „Dąbrowica” - obwodnicy Lublina oraz główny wlot/wylot z/do Warszawy.
Zakres projektu
Trasa główna drogi o długości 3,800 km objęła:
Drogi dojazdowe zostały dostosowywane do nowego przebiegu al. Solidarności o łącznej długości 4,823 km.
Wybudowano obiekty inżynieryjne w kierunku od granicy miasta do centrum miasta:
Efekty realizacji projektu
Wybudowana infrastruktura drogowa przyczyniła się do przejęcia większości ruchu drogowego (ok. 80-85%) z dotychczasowej al. Warszawskiej, a tym samym nastąpiła poprawa warunków bezpieczeństwa i komfortu ruchu na tym odcinku oraz pozwoliła na przeniesienie ruchu tranzytowego na obwodnicę Lublina. Realizacja inwestycji podniosła rangę Lublina jako głównego ośrodka rozwoju regionu oraz wpłynęła pośrednio na zwiększenie potencjału społeczno-gospodarczego miasta.
Projekt jest komplementarny między innymi z projektami:
„Drogi dojazdowe do obwodnicy Miasta Lublin – przedłużenie ul. Mełgiewskiej w kierunku węzła „Mełgiew” w ciągu dróg ekspresowych S12, S17, S19”, który stanowi kolejną drogę dojazdową do obwodnicy miasta Lublin oraz wyjazd z miasta w kierunku Portu Lotniczego Lublin. Inwestycja zrealizowana jest przez Gminę Lublin i współfinansowana jest z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007 – 2013.
„Drogi dojazdowe do węzła drogowego „Jakubowice” obwodnicy Miasta Lublin w ciągu dróg ekspresowych S12, S17 i S19”, odcinek jest trzecią drogą dojazdową (przedłużenie ul. Poligonowej) do obwodnicy Miasta Lublin.
Inwestycja zrealizowana jest przez Gminę Lublin i współfinansowana z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007 – 2013.
„Budowa drogi ekspresowej S17, odcinek Kurów - Lublin – Piaski”, która na odcinku od węzła Dąbrowice do węzła Witosa stanowi obwodnicę miasta Lublin - projekt współfinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013 i zrealizowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
W dniach od 20 grudnia 2012 do 11 stycznia 2013 miała miejsce wystawa, na której prezentowano wizualizację oraz początki realizacji projektu.
Wystawę otworzył Prezydent Miasta Lublin Pan Krzysztof Żuk.
Prasa o projekcie:
http://edroga.pl/strona-glowna/wiadomosci-drogowe/6523-najwieksza-inwestycja-drogowa-w-lublinie
http://wybierzlublin.pl/rozpoczela-sie-budowa-przedluzenia-al-solidarnosci,artykul.html?material_id=50517743142d5c1c18000000
Wydawnictwo - "Lublin miastem inwestycji" (strona 4-5)
Budowa ul. Zelwerowicza w Lublinie na odcinku od ul. Poligonowej do ul. Choiny
wraz z budową wiaduktu nad Suchą Doliną
Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013
Nazwa beneficjenta: Gmina Lublin
Całkowita wartość projektu: 27 368 874,66
Wartość dofinansowania: 18 635 162,91
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013
Działanie: 5.1. Regionalny układ transportowy
Priorytet: V Transport
Termin realizacji projektu: 10.12.2007 - 30.06.2015
Jest to projekt kluczowy Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007 - 2013. Stanowił przedsięwzięcie o strategicznym znaczeniu dla realizacji programu, którego wdrożenie było niezwykle istotne z punktu widzenia osiągnięcia zakładanych wskaźników rozwoju społeczno-gospodarczego regionu lubelskiego. Projekty kluczowe RPO w znaczący sposób przyczyniły się do realizacji założeń zawartych w Strategii Rozwoju Kraju oraz strategii rozwoju województwa lubelskiego.
Inwestycja zlokalizowana jest w północnej części Lublina, w rejonie największych i najbardziej dynamicznie rozwijających się dzielnic: Sławin, Czechów Południowy, Czechów Północny. Dzielnice te sąsiadują z dzielnicami: Bursaki i Rudnik, które jako obszar aktywizacji gospodarczej są terenem dynamicznie rozwijającej się przedsiębiorczości i powstawania nowych firm. Wybudowana w ramach projektu ul. Zelwerowicza stanowi alternatywę komunikacyjną dla obciążonej ruchem Al. Solidarności.
Projekt był kontynuacją wybudowanej wcześniej drogi - ul. Do Dysa (na odcinku od Al. Spółdzielczości Pracy do Ul. Choiny). Jednocześnie stanowił kolejny etap łączenia północnych dzielnic miasta z jego obwodnicą.
Cele projektu
Celem głównym projektu była poprawa: wewnętrznej i zewnętrznej dostępności komunikacyjnej Lubelszczyzny oraz funkcjonowania układu komunikacyjnego w północnym rejonie miasta poprzez połączenie atrakcyjnych dla inwestorów dzielnic z obwodnicą miasta oraz poprawę parametrów technicznych infrastruktury drogowej.
Zakres rzeczowy projektu
Efekty realizacji projektu
W efekcie realizacji projektu znacznej poprawie uległa dostępność komunikacyjna północnych dzielnic miasta, szczególnie strefy aktywizacji gospodarczej dzielnicy Bursaki, zapewniając ich szybką dostępność z / w kierunku obwodnicy miasta Lublin. Ich połączenie z głównymi arteriami komunikacyjnymi Lublina wpływa pozytywnie na zwiększenie atrakcyjności tego obszaru dla potencjalnych inwestorów.
Większa przepustowość dróg, skrócenie czasów przejazdu, zwiększenie komfortu podróżowania, poprawa płynności ruchu, obniżenie kosztów eksploatacji pojazdów oraz zapewnienie bezpieczeństwa pieszym, rowerzystom i kierowcom to niewymierne efekty realizacji projektu.
Przebudowa ul. Łęczyńskiej na odcinku od ul. Fabrycznej do al. Witosa w Lublinie
Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013
Nazwa beneficjenta: Gmina Lublin
Całkowita wartość projektu: 14 622 058,00 PLN
Wartość dofinansowania: 12 241 709,34 PLN
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Regionalny Program Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013
Priorytet: V Transport
Działanie: 5.1 Regionalny układ transportowy
Termin realizacji projektu: 31.08.2011 - 23.11.2015
Strona internetowa: www.rpo.lubelskie.pl
Inwestycja zlokalizowana jest w centralnej części miasta Lublin, w bezpośrednim sąsiedztwie terenów przemysłowych oraz kolejowych w dzielnicach: Bronowice i Tatary.
Ulica Łęczyńska stanowi połączenie układu komunikacyjnego centrum Miasta, a także okolic dworca PKP i PKS z drogą krajową S12/17 (al. Wincentego Witosa), drogą wojewódzką nr 822, drogą krajową nr 82, które stanowią dojazdy do trzech węzłów obwodnicy Lublina od strony wschodniej oraz do Portu Lotniczego Lublin. Konieczność przebudowy drogi podyktowana była bardzo złym stanem technicznym nawierzchni, która od kilkunastu lat nie była remontowana i stanowiła zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego.
Cele projektu
Celem głównym projektu jest poprawa wewnętrznej i zewnętrznej dostępności komunikacyjnej Lubelszczyzny.
Realizacja inwestycji miała także na celu poprawę stanu technicznego ulicy Łęczyńskiej oraz wyznaczenie nowych ciągów pieszych i rowerowych, zwiększenie przepustowości ulicy, a co za tym idzie skrócenie czasów przejazdu oraz poprawę komfortu podróżowania. Ponadto znacznej poprawie uległa płynność i bezpieczeństwo ruchu drogowego - zarówno kołowego jak i pieszego. W znacznym stopniu został usprawniony ruch tranzytowy o zasięgu regionalnym, a w wyniku zmniejszenia się ilości spalin samochodowych poprawie uległ stan środowiska.
Zakres projektu
Przedmiotem projektu była przebudowa ul. Łęczyńskiej (droga powiatowa nr 2368L) na odcinku o długości 1,22 km od ul. Fabrycznej do Al. Witosa w Lublinie obejmująca m.in.:
- rozbiórkę istniejącej nawierzchni jezdni i chodników;
- przebudowę istniejącego i wykonanie nowego uzbrojenia podziemnego;
- wykonanie nowej nawierzchni jezdni ul. Łęczyńskiej i wlotów dróg poprzecznych;
- wykonanie obrzeży betonowych;
- budowę azyli dla pieszych;
- budowę zatok autobusowych;
- wykonanie chodników;
- przebudowę schodów terenowych;
- budowę odcinka ścieżki rowerowej;
- budowę pasów rowerowych;
- budowę lub przebudowę zjazdów;
- przebudowę oświetlenia ulicznego;
- przebudowę trakcji trolejbusowej;
- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego;
- wykonanie zieleńców (trawniki);
- przebudowę istniejących odcinków sieci i budowę nowych odcinków sieci infrastruktury technicznej, tj. kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, sieci gazowej oraz sieci energetycznych.
Efekty realizacji projektu
W wyniku realizacji inwestycji zwiększyła się dostępność komunikacyjna całego obszaru funkcjonalnego miasta Lublina. Przebudowa ulicy zapewniła osobom jadącym od strony Świdnika i Piask alternatywne połączenie poprzez al. Witosa, ul. Łęczyńską, ul. Fabryczną, Rondo Lubelskiego Lipca '80 i ul. Lubelskiego Lipca '80 z przyszłym Zintegrowanym Intermodalnym Dworcem Metropolitalnym oraz obszarami wokół dworca.
Drogi dojazdowe do węzła drogowego „Jakubowice" obwodnicy Miasta Lublin w ciągu dróg ekspresowych S12, S17 i S19. (Budowa ul. Poligonowej na odcinku od skrzyżowania z ulicą Willową, ul. Gen. Ducha do granic miasta Lublin)
Projekt jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013
Nazwa beneficjenta: Gmina Lublin
Całkowita wartość projektu: 44 980 232,01 PLN
Wartość dofinansowania: 31 593 835,00 PLN
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013
Działanie: IV.1 Infrastruktura drogowa
Priorytet: IV Infrastruktura transportowa
Termin realizacji projektu: 23.04.2014 - 31.12.2015
Strona internetowa: www.polskawschodnia.gov.pl
https://www.funduszeeuropejskie.2007-2013.gov.pl/Strony/glowna.aspx
Jest to trzeci z projektów dotyczących budowy dróg dojazdowych do obwodnicy miasta Lublin. Wybudowane dotychczas drogi dojazdowe połączyły obwodnicę z układem komunikacyjnym miasta, od strony zachodniej (drogi dojazdowe do węzła Dąbrowica), od strony wschodniej (drogi dojazdowe do węzła Mełgiew).
Droga dojazdowa do węzła Jakubowice połączyła Lublin z obwodnicą miasta od strony północnej.
Projekt składał się z dwóch zadań inwestycyjnych:
Zadanie I
Zrealizowane zostało przez Gminę Lublin. W ramach ww. zadania została przebudowana i wybudowana ulica Poligonowa, na odcinku od skrzyżowania z ulicą Willową i ul. Gen. B. Ducha do granicy miasta Lublin. Powyższa ulica jest drogą dwujezdniową o dwóch pasach ruchu (klasa GP), o długości 2,597 km. Ponadto wybudowano i przebudowano skrzyżowania, wybudowano: drogi dojazdowe, ciągi pieszych i rowerowe, zatoki autobusowe oraz ekrany akustyczne. W zakresie budowy obiektów inżynieryjnych wybudowano dwujezdniowy wiadukt nad suchą doliną oraz tunel. Ponadto wykonana została budowa i przebudowa infrastruktury technicznej, w ramach której wybudowano oświetlenie drogowe, sygnalizację świetlną na skrzyżowaniu ulic Poligonowa - Gen. B. Ducha - Willowa, przebudowie poddano linie telefoniczne oraz elementy sieci gazowej. Wykonana również kanalizację deszczową, wybudowano i przebudowano sieć wodociągową wraz z przyłączami oraz wybudowano kanalizację sanitarną wraz z przyłączami.
Zadanie II
Zrealizowane zostało przez Województwo Lubelskie na podstawie odrębnej umowy o dofinansowanie. W ramach tej części zadania został wybudowany odcinek drogi wojewódzkiej Nr 809 Lublin-Krasienin-Kierzkówka-Przytoczno na odcinku od granicy miasta Lublin do węzła Jakubowice obwodnicy Lublina i jest to droga dwujezdniowa o dwóch pasach ruchu (klasa GP), długości 1,2 km. Powyższy odcinek przebiega w całości po nowym śladzie. Początek zlokalizowany jest na granicy miasta Lublin i stanowi przedłużenie ulicy Poligonowej, natomiast koniec odcinka stanowi włączenie, poprzez węzeł "Jakubowice", do obwodnicy miasta Lublina w ciągu dróg ekspresowych S12, S17, S19.
Cele projektu
Głównym celem Projektu jest poprawa powiązań komunikacyjnych Lubelszczyzny z krajowym i międzynarodowym układem transportowym oraz usprawnienie powiązań regionalnych pomiędzy miejscowościami w centralnej części województwa lubelskiego. Zasadniczym celem projektu jest utworzenie w pełni funkcjonalnego połączenia komunikacyjnego łączącego obwodnicę miasta Lublin, biegnącą w ciągu dróg ekspresowych S12, S17, S19 z jedną z głównych ulic miasta - Al. Solidarności. Realizacja inwestycji wpłynęła na poprawę powiązań komunikacyjnych miasta z krajowym i międzynarodowym układem drogowym. Docelowo nastąpi odciążenie połączeń, na których występuje duże natężenie ruchu w Lublinie (al. Solidarności, al. Tysiąclecia, al. Spółdzielczości Pracy). Budowa infrastruktury drogowej odpowiadającej przyjętym standardom wpłynęła na poprawę bezpieczeństwa użytkowników, a także ograniczenie jej negatywnego oddziaływania na stan i jakość środowiska naturalnego.
Zakres projektu
Realizacja projektu na terenie miasta Lublin polegała na utworzeniu trasy ruchu przyspieszonego w północno - zachodniej części miasta, częściowo po trasie istniejącej ulicy Poligonowej, a częściowo poza pasem drogowym. Poza miastem Lublin, została wbudowana po nowym śladzie droga wojewódzka nr 809 od granic miasta, tj. od tego miejsca, w którym kończyła się ul. Poligonowa, do węzła drogowego Jakubowice obwodnicy Lublina. Przed realizacją inwestycji ulica Poligonowa była drogą gminną o nr 106556. Po zakończeniu realizacji projektu ulica Poligonowa uzyskała status drogi wojewódzkiej nr 809. W ramach Zadania I przebudowane zostało skrzyżowanie istniejącej wcześniej ulicy Poligonowej z ulicą Zelwerowicza oraz wybudowane połączenie z nowo wybudowaną częścią ul. Poligonowej.
Efekty realizacji projektu
Efektem realizacji projektu jest budowa trasy głównej, dróg dojazdowych oraz obiektów inżynieryjnych. Wybudowana infrastruktura drogowa spowodowała przejęcie części ruchu drogowego z al. Solidarności, al. Tysiąclecia, al. Spółdzielczości Pracy, a tym samym przyczyniła się do poprawy warunków bezpieczeństwa i komfortu ruchu na tym odcinku, a docelowo spowoduje przeniesienie ruchu tranzytowego na obwodnicę Lublina.
Realizacja inwestycji przyczyniła się do podniesienia rangi Lublina jako głównego ośrodka rozwoju regionu oraz wpłynęła w sposób pozytywny na zwiększenie potencjału społeczno-gospodarczego miasta.
Prasa o projekcie:
Budowa idzie pełną parą