Poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego w rejonie przejść dla pieszych w mieście Lublin
Projekt jest współfinansowany ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020
Całkowita wartość projektu: 544 928, 23 PLN
Wartość dofinansowania: 396 212, 45 PLN
Nazwa programu: Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020
Termin zakończenia projektu: 31.12.2023 r.
Cele projektu
Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego poprzez doposażenie przejść dla pieszych.
Zakres projektu
W celu zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa użytkowników przejść dla pieszych w projekcie zastosowane zostały liczne rozwiązania służące do bezpiecznego przekraczania jezdni m.in. montaż azyli, które umożliwiają przekraczanie jezdni etapami na zbyt długich przejściach lub na przejściach na prostych odcinkach drogi, gdzie często kierowcy przekraczają dozwoloną prędkość. Dodatkowo zamontowano wyświetlacze prędkości, których głównym zadaniem jest uspokojenie ruchu pojazdów przy przejściach dla pieszych. W projekcie wykonano również spójne oznakowania poziomego i pionowego o podwyższonych parametrach odblaskowości oraz montaż punktowych elementów odblaskowych. Odpowiednie oznakowanie podniosło dostrzegalność przejść także w nocy oraz podczas opadów deszczu. Przed krawędzią jezdni oraz przy azylach zastosowane są płytki z wypustkami dla osób z dysfunkcją wzroku.
Inwestycja obejmowała m.in.:
Efekty realizacji projektu
Doposażenie wybranych przejść dla pieszych zwiększyło nie tylko bezpieczeństwo, ale także przyjazność dla ruchu pieszego. Wpłynęło na poprawę dostępności do systemu transportu zbiorowego (poprawa dojścia do przystanków) i obiektów użyteczności publicznej.
Dzięki zastosowanym rozwiązaniom zmniejszyła się ilości kolizji z udziałem pieszych, zredukowano prędkości aut przy przejściach, zwiększyła się liczba kierowców, którzy stosują zasadę pierwszeństwa dla pieszych jak również skrócono czas oczekiwania na przejście przez jezdnię. Wzrost poczucia bezpieczeństwa na przejściach, szczególnie zimą lub o zmroku, zachęciło lokalną społeczność do częstszego poruszania się pieszo. Projekt poprawił również dostępność przejść dla osób z niepełnosprawnościami, tj. dla osób z dysfunkcją wzroku (wykonanie płytek z wypustkami, znaki na tle fluorescencyjnym, zastosowanie barwy czerwonej na przejściach), czy z dysfunkcją ruchu (skrócenie odcinka przejścia – azyle).
Informacja o funkcjonowaniu mechanizmu umożliwiającego sygnalizowanie o potencjalnych nieprawidłowościach lub nadużyciach finansowych w POIiŚ
W związku z realizacją projektu „Poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego w rejonie przejść dla pieszych w mieście Lublin” współfinansowanego ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, informujemy o funkcjonowaniu mechanizmu umożliwiającego sygnalizowanie o potencjalnych nieprawidłowościach lub nadużyciach finansowych, tj. opracowanego i udostępnionego przez Instytucję Zarządzającą narzędzia informatycznego umożliwiającego przekazanie informacji o podejrzeniu wystąpienia nieprawidłowości lub nadużycia finansowego w szczególności poprzez:
Prasa o projekcie:
Budowa i przebudowa DW 835 w Lublinie na odcinkach: od granicy miasta do skrzyżowania ul. Abramowickiej z ul. Sadową, od skrzyżowania ul. Kunickiego
z ul. Dywizjonu 303 do ul. Wrotkowskiej wraz z budową skrzyżowania z DW 830
Projekt jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020
Całkowita wartość projektu: 163 888 787,13 PLN
Wartość dofinansowania: 130 395 578,77 PLN
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020
Oś Priorytetowa: 2 Nowoczesna Infrastruktura Transportowa
Działanie: 2.2 Infrastruktura drogowa
Termin realizacji projektu: 01.08.2017-31.08.2019
Cele projektu
Głównym celem Projektu jest poprawa dostępności komunikacyjnej Lublina w zakresie infrastruktury drogowej. Inwestycja umożliwia wyprowadzenie ruchu generowanego na DW 835
w kierunkach:
- południowy (Rzeszów) poprzez: Al. Jana Pawła II i Al. Kraśnicką do węzła Lublin Węglin na obwodnicę Miasta;
- zachodni (Warszawa) poprzez: Al. Jana Pawła II, Armii Krajowej, ul. Bohaterów Monte Cassino, Al. Solidarności do węzła Lublin Sławin na obwodnicę Miasta,
- północny (Białystok) poprzez: Al. Jana Pawła II, Al. Armii Krajowej, ul. Bohaterów Monte Cassino, Al. Solidarności, ul. Poligonową do węzła Lublin Czechów na obwodnicę Miasta.
Zakres projektu
Zakres projektu obejmował budowę i przebudowę układu drogowego w ciągu DW 835 w Lublinie na trzech odcinkach:
1) budowę nowego odcinka drogi łączącej ul.Kunickiego z ul.Wrotkowską,w tym m.in. budowę i przebudowę:
- skrzyżowań;
- wiaduktu nad torem bocznicy kolejowej;
- włączenie istniejących ulic do nowego odcinka drogi wojewódzkiej.
2) rozbudowę ul. Abramowickiej na odc. od ul. Sadowej (z wyłączeniem skrzyżowania) do granicy miasta wraz z przebudową skrzyżowań.
3) przebudowę skrzyżowania ulicy Diamentowej z planowanym przedłużeniem ul. Lubelskiego Lipca’80 i ul. Krochmalnej, w tym m.in.:
- budowę dwupoziomowego skrzyżowania z wyspą centralną na przecięciu ww. ulic,
- budowę wiaduktu w ciągu ulic: Krochmalna-Diamentowa,
- przebudowę wlotów ulic: Krochmalnej, Lubelskiego Lipca’80 oraz Diamentowej w celu dostosowania do nowego układu drogowego,
- budowę łączników dla potrzeb komunikacji trolejbusowej.
Dodatkowo w ramach projektu wybudowane zostały: drogi serwisowe, ścieżki rowerowe, chodniki, zatoki autobusowe, oświetlenie, odwodnienie, kanalizacja deszczowa, kanały technologiczne, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przebudowana została kolidująca infrastruktura techniczna.
Efekty realizacji projektu
Wybudowana w ramach projektu infrastruktura drogowa przyczyniła się do znacznego skrócenia czasu przejazdu i usprawnienia połączeń miasta i Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego z siecią dróg krajowych i międzynarodowych (TEN-T). Realizacja inwestycji spowodowała poprawę komfortu podróżowania, wzrost mobilności mieszkańców, a tym samym poprawę jakości życia w Lublinie. Inwestycja sprzyja także ożywieniu i wzrostowi gospodarczemu regionu.
Prasa o projekcie:
Kurier Lubelski - Abramowicka za chwilę ruszy z przebudową
Dziennik Wschodni - Przebudowa ul. Abramowickiej: Nowa jezdnia z czterema pasami ruchu. Co jeszcze?
Kurier Lubelski - Co się dzieje na przebudowywanej ul. Wrotkowskiej? Zobacz zdjęcia z drona
Przebudowa skrzyżowania DK 19 (al. Solidarności i al. Gen. Wł. Sikorskiego)
i DW 809 (ul. Gen. Ducha) w Lublinie - wyprowadzenie ruchu
w kierunku węzła Lublin Czechów (S12/S17/S19)
Projekt jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020
Całkowita wartość projektu: 71 410 356,85 PLN
Wartość dofinansowania: 58 830 513,78 PLN
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020
Oś Priorytetowa: II Nowoczesna Infrastruktura Transportowa
Działanie: 2.2 Infrastruktura drogowa
Termin realizacji projektu: 15.04.2016 – 31.01.2018
Projekt stanowi kontynuację działań inwestycyjnych miasta Lublin w zakresie wyprowadzenia ruchu z centrum miasta. Skrzyżowanie, poprzez DK19 - al. Solidarności, al. Gen. Sikorskiego i DW 809 – ul. Gen. Ducha, ul. Poligonową łączy sieć dróg miejskich z obwodnicą Lublina.
Ponadto obsługuje północną część LOF i woj. lubelskiego oraz rozprowadza ruch na głównych ciągach komunikacyjnych miasta i regionu poprzez:
- al. Solidarności w kierunku wschodnim na Chełm, Zamość, granica państwa (DK82,12,17) oraz w kierunku zachodnim w stronę Warszawy, Radomia (DK19,S12,17);
- al. Gen. Sikorskiego i dalej al. Kraśnicką w kierunku południowym na Rzeszów, przejście graniczne w Barwinku (DK19);
- ul. Gen. Ducha i dalej ul. Poligonową w kierunku północnym (DW809) na Białystok.
Cele projektu
Głównym celem Projektu jest poprawa dostępności komunikacyjnej Lublina w zakresie infrastruktury drogowej.
Przebudowane skrzyżowanie domyka docelowy układ komunikacyjny w północno-zachodniej części Lublina, co spowodowało usprawnienie ruchu, zwiększenie przepustowości oraz odciążenie centrum miasta z ruchu samochodowego.
Zakres projektu
Projekt dotyczył przebudowy skrzyżowania ulic:al. Solidarności, al. Gen. Sikorskiego i ul. Gen. Ducha na skrzyżowanie dwupoziomowe z wyspą centralną, łącznicami i sygnalizacją świetlną w poziomie „0” (w ciągu ul. Gen. Ducha oraz al. Gen. Sikorskiego) oraz estakadą prowadzoną w ciągu al. Solidarności.
Zakres rzeczowy inwestycji obejmował m. in.:
- budowę wiaduktu drogowego w ciągu al. Solidarności;
- budowę skrzyżowania z wyspą centralną i sygnalizacją świetlną na przecięciu ulic: Gen. Ducha, al. Gen. Sikorskiego i al. Solidarności;
- przebudowę al. Gen. Sikorskiego na odcinku niezbędnym dla wykonania włączenia do al. Solidarności;
- przebudowę ul. Gen. Ducha na odcinku od al. Solidarności do ul. Poligonowej;
- budowę skrzyżowania z sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu ul. Gen. Ducha i ul. Północnej;
- przebudowę ul. Północnej na odcinku niezbędnym dla wykonania włączenia do ul. Gen. Ducha;
- budowę kładki dla pieszych nad al. Solidarności;
- przebudowę i budowę chodników;
- budowę ścieżek rowerowych;
- przebudowę zatok autobusowych;
- budowę urządzeń ochrony środowiska (np. ekrany akustyczne, kanalizacja deszczowa);
- przebudowę i budowę urządzeń infrastruktury technicznej (m.in. sygnalizacji świetlnej, oświetlenia).
W ramach dostosowania do potrzeb osób z niepełnosprawnościami na przejściach dla pieszych wykonana została sygnalizacja świetlna, którą wyposażono w sygnalizację dźwiękową, obniżone zostały krawężniki oraz ułożono pas z kostki brukowej z fakturą rozpoznawalną przez osoby niewidome. Ponadto powstała kładka z podjazdem o nachyleniu dostosowanym do ruchu osób niepełnosprawnych. Elementy te bezpośrednio wpływają na likwidację barier w dostępie osób niepełnosprawnych do infrastruktury.
Efekty realizacji projektu
Dzięki realizacji projektu odciążony został układ komunikacyjny centralnych dzielnic miasta, a także został wyprowadzony ruch z centrum. Przebudowane skrzyżowanie wraz z nowowybudowaną ul. Poligonową przejęło część ruchu z al. Spółdzielczości Pracy, będącej dotychczasowym wylotem z miasta w kierunku północnym oraz wyprowadziło ruch tranzytowy na obwodnicę Lublina. Dzięki temu udrożnione zostało centrum i północna część miasta, poprawiła się dostępność strefy aktywizacji gospodarczej miasta, usprawnione zostały połączenia pomiędzy dzielnicami Lublina, skrócił się czas dojazdów do pracy.
Realizacja projektu zapewniła lepszą przepustowość skrzyżowania i płynność ruchu, co w konsekwencji przyczyniło się do poprawy stanu środowiska.
Prasa o projekcie:
Kurier Lubelski - Solidarności dostaje estakady. Przebudowa zaawansowana w 30 proc.
PARP - Projekty drogowe w Polsce Wschodniej – podpisano pierwsze umowy
Kurier Lubelski - Skrzyżowanie Solidarności, Sikorskiego i Ducha. Sprawdź, co dzieje się na budowie
Kurier Lubelski - Przebudowa al. Solidarności. Skrzyżowanie ma być gotowe w sierpniu 2017 r.
Kurier Lubelski - Skrzyżowanie Solidarności, Ducha, Sikorskiego. Estakady dopuszczone do ruchu
Kurier Lubelski - Skrzyżowanie Solidarności-Sikorskiego-Ducha. W końcu na Botanik najkrótszą drogą.
Budowa nowego przebiegu DW 809 w Lublinie na odcinku od skrzyżowania
ul. Bohaterów Monte Cassino z ul. Wojciechowską do węzła Sławin - wyprowadzenie ruchu
w kierunku węzła Lublin Sławinek (S12/S17/S19)
Projekt jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020
Całkowita wartość projektu: 101 032 644,21 PLN
Wartość dofinansowania: 78 707 223,84 PLN
Źródło finansowania: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego
Nazwa programu: Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020
Oś Priorytetowa: 2 Nowoczesna Infrastruktura Transportowa
Działanie: 2.2 Infrastruktura drogowa
Termin realizacji projektu: 01.07.2016 – 31.08.2018
Projekt jest kontynuacją działań inwestycyjnych miasta mających na celu wyprowadzenie ruchu samochodowego z centrum Lublina.
Wybudowany odcinek drogi utworzył nowy szlak komunikacyjny w mieście i regionie, rozprowadzając ruch we wszystkich kierunkach na: Chełm, Zamość, Hrebenne (DK 82,12,17), Warszawę, Radom (DK 19, S12,17), Rzeszów, przejście graniczne w Barwinku (DK 19), Białystok (DK 19).
Cele projektu
Głównym celem Projektu była poprawa dostępności komunikacyjnej Lublina w zakresie infrastruktury drogowej. Wybudowana droga zapewniła sprawny i szybki dojazd przede wszystkim z dzielnic Czuby i Rury, gminy Konopnica do obwodnicy Lublina i wylotu z Lublina w kierunku Warszawy oraz Rzeszowa.
Wybudowana droga połączyła bezpośrednio węzeł Sławin na al. Solidarności (DK 12,17,19) z al. Kraśnicką (DK 19), natomiast poprzez węzły Lublin Sławinek oraz Lublin Czechów umożliwiła włączenie ruchu do obwodnicy m. Lublin.
Zakres projektu
Zakres inwestycji obejmował:
- budowę przedłużenia ul. Bohaterów Monte Cassino,
- budowę obiektów inżynierskich (min. estakady/wiaduktu w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino, ul. Nałęczowskiej, murów oporowych),
- budowę/przebudowę dróg dojazdowych i serwisowych obsługujących sąsiadujące posesje,
- rozbudowę skrzyżowań z ul. Nałęczowską i ul. Wojciechowską,
- budowę/przebudowę chodników i ścieżek rowerowych,
- budowę zatok autobusowych,
- nasadzenie zieleni,
- budowę urządzeń ochrony środowiska (ekrany akustyczne, kanalizacja deszczowa, zbiornik retencyjny),
- budowę, przebudowę sieci min.: wod-kan, sieci gazowych,sieci ciepłowniczych,
- budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej (min. sygnalizacji świetlnej, oświetlenia, kanału technologicznego).
Efekty realizacji projektu
Dzięki realizacji projektu powstało kolejne połączenie z obwodnicą miasta od strony południowo-zachodniej i wyprowadzony został ruch z centrum Lublina. Poprawiło to przepustowość na al. Kraśnickiej, al. Sikorskiego i al. Solidarności. Zmniejszyły się także: natężenie ruchu na lubelskich drogach, poziom drgań i hałasu oraz zanieczyszczenie powietrza. Znacznemu skróceniu uległ czas podróży.
Ponadto inwestycja wpłynęła na podniesienie poziomu efektywności funkcjonowania układu transportowego miasta i jego obszaru funkcjonalnego. Przyczyniła się również do rozwoju miasta jako głównego ośrodka wzrostu w makroregionie.
Film promocyjny:
https://www.facebook.com/538659386178601/videos/2009689735742218/
Nagrody:
Prasa o projekcie:
Dziennik Wschodni - Rusza budowa przedłużenia ul. Bohaterów Monte Cassino. Zaczęli wycinać drzewa
Kurier Lubelski - Przedłużenie Bohaterów Monte Cassino w Lublinie. Rusza wielka inwestycja
KurierLubelski - Przedłużenie Bohaterów Monte Cassino w Lublinie. Z wizytą na wielkim placu budowy
Wyborcza.pl - Przedłużenie Bohaterów Monte Cassino - praca wre. Wkrótce budowa ostatniego fragmentu małej obwodnicy Lublina.
Dziennik Wscgodni - Lublin: Przebudowa ul. Bohaterów Monte Cassino coraz bliżej końca
Dziennik Wschodni - Przebudowa ul. Bohaterów Monte Cassino: Będzie ścisk, żeby było wygodniej
Dziennik Wschodni - Bohaterów Monte Cassino: Kiedy otwarcie? Już wiadomo
Kurier Lubelski - Tak wyglądają wiadukty nad nową ul. Bohaterów Monte Cassino